２０２３年１１月１２日～１５日 ジャカルタ 後編
２０３系を撮り逃し、少しテンションが下がる。
も、６０００系のチョッパ車に乗り、テンション爆上げ。
なつかしさに浸りながら、ブカシ線を南下するも、どしゃ降りの雨に・・・・。
△チラブレット駅付近
チョッパの走りを堪能できましたが、落雷と伴う大雨のため、駅間撮影は諦め。
行きたかったポイントなので、再履修いつかしたいな・・・。
△チタイェム駅付近 ブカシ線
どしゃ降り！！！6127Fです。
日本でも撮影していました。
高校のころ本当にお世話になって車両です。
またこうして撮れて、乗れてうれしい。
これ以上南下しても大雨なので、都心部に戻ることにしました。
△パサールミング駅 ブカシ線
途中ちょっと撮れそうな駅で下車。
そしたら８５００が来ました！しかもナンボ行！
行先が1/4蔵門行になってます。笑
△パサールミング駅 ブカシ線
雨さえ降らなければ快適に撮影できます。
大分夕方になりました。
深夜便でジャカルタ入りしてそのまま休みなく撮影しているのでさすがに疲れてきました。
マンガライからチカラン線に行くことにしました。
△チカラン線車内 6020F
日本語表記こそ無いですが、よく見ると面影がたくさん。
△マトラマン駅
高層ビルをバックに撮影できる駅です。夕焼けがいい感じ。
△マトラマン駅
乗務員の皆さんはみんなフレンドリーで話しかけてくれます。
私のつたない英語でなんとか分かろうとしてくれてました。
ちなみにこの駅には地元の中学生グループがおり、すこし話しました。
見慣れた電車のストラップもついてました。笑
記念に撮らせてもらいました。
英語もあまり伝わらなかったので翻訳アプリで会話。
△ジュアンダ駅
日も暮れてきたので、コタ駅に移動。そのついでに、ジュアンダ駅で撮影しました。
たまたま、８０００系が来ました。懐かしい！！
さすがに同じ車両は撮影していませんでしたが・・・。
１５年ぶりの再会となりました。
当時中学生です。ひえーー。。。
年取ったな。
△終着 ジャカルタコタ駅
数駅だけですが、走りを堪能しました。
コルゲートの輝きは変わらず美しい。
こうして綺麗に使ってくれています。
１５年前に横浜で別れを告げ、インドネシアで再開できるなんて夢にも思いませんでした。
コタ駅にはA＆Wがあったのでテイクアウトしてホテルで食べることにしました。
が、インドネシアではテイクアウトする人なんていないみたいで、全然伝わらないし
袋もないという。。。
トレインビューできるホテルでしたが、なんとなく眺めてたら２０３系が通過！！
君とはいつもすれ違い。。。
一向に出会えない。
明日も昼の便なのでほとんど撮影できません。
これは諦めだな・・・。
２０２３年１１月１３日～１５日
割ときれい目な見た目のホテルの割には、一泊２０００円だったので最高！
と思ってましたが、
ドライヤーなし、冷蔵庫無しはびっくりしました笑
しかも窓も薄く、外の電車やコーランがずっと丸聞こえ笑
しかし昨日は疲れてたのでなんとか寝れました。
ジャカルタ最終日。
本日は昼の便でバリへ飛ばないといけません。
午前中だけ撮影します。
早朝のチカラン線。
元武蔵野線の２０５系の走りを堪能しました。
晴天になりました。
前もって調べていた、モスクを背景に撮影できるところへ向かいます。
基本道に歩道なんてものはなく、距離的には近いのにめちゃくちゃ大変でした。
△クランジ～チャクン駅間
到着！朝焼けがいい感じ。
インドネシアらしい風景です。
朝ラッシュなのでどんどん電車が来ます。
さて、下り電車が来ました。
おや？
△クランジ～チャクン駅間
キタアアアアア
ついに２０３系仕留めたり！！！
これはまじで嬉しい！！！
たった４０分しか滞在できない予定だったのであきらめてましたが、撮影できました。
しかもこれ、上りで折り返してくるんじゃないか？
△クランジ～チャクン駅間
折り返してきました。
最高の光線で撮影できました。
本当に幸せです。
次来たときは乗りたいな！
赤いカラーリングも似合ってますね。
当然こちらもお世話になった電車でした。
千代田線で遅れてくるのはたいていコイツ。
しかもドア付近につり革ないし。
ドアガタガタうるさいし。
でもいい思い出ですね。
朝ラッシュの殺人的混雑の電車に乗る勇気はなかったので、タクシーで空港に向かいました。
２４時間も滞在しませんでしたが、効率よくまわれました。
また行きたいな。
てかまた行く。笑
そのあとは、謎のLCCでバリへ行き、友人の結婚式へ。
バリ島観光したり、乗り継ぎでベトナム・ホーチミンに寄ったり、そんな感じで一人東南アジア旅終了です。
鉄道以外はかなり端折りましたが笑
１人海外旅行は今後もあんまりできないと思うので、いい経験になりました。
見てるか分からないけど、
友達、結婚おめでとう！！